There is a lot of fun in ride
バイク、乗ってます?
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タイヤの皮ムキや体の慣らし
心のリハビリに
・・・よく使うroute。
国道173号 天王周辺
起点
終点
比較的道幅も広く、
じっくり
じんわり
考え
探りながら
寝かしていける仕組み
...になっています
舞鶴方面へと抜ける幹線道路なので、
時間帯によっては大型車が多いときもありますが、
行楽時期などを外せば、大体マイペースで、はしれます。
奥の深~いコーナーが、真ん中にあります。
フォームを意識したり
深く寝かすことに慣れるには、ちょうどいい感じ
!?
北向きで、【深ぃぃ~コーナー】に進入するときは、細心の注意がいります。
↑
(勝手にネーミング)
なぜなら、下りで、長い直線の後にこの【深ぃぃ~コーナー】があるからです。
想像以上に
スピードが落ちてくれません
リヤは、簡単にロックします
「えぇぇぇぇぇ~って感じです。」
背筋が、ぞわっとします。
パニックになり真っ直ぐ行くと・・・
想像したくありません。
90年代の初め頃までは、ここにもギャラリーが出来るほど、
ライダー達が集まっていた時期もあったんですがね~。
ちなみにはじめての大型バイクを一撃廃車にしてしまった・・・
...にがーいにがーい思いでは、ここで刻まれました。![:[]](http://www.gsxr-style.com/touring/nucleus/plugins/emoticons/icon_ga.gif)
冬期は、かなり寒くなります。凍結することも・・・(要注意事項)
行き帰りの休憩ポイントは、喫茶ブランコ。
利用しているライダーもかなり多く、ご存知のかたも多いのではないでしょうか。
あと、喫茶ブランコのちょい手前(北向き車線)で、ネズミ捕りがあるポイントです。
免許は、大切にしましょう。


このルートを使うツーリングでは、よく朝食ポイントに利用します。
もう少し北には、道の駅穂積の里があり、
少し足を伸ばしてみると、ちょっとしたツーリングにもなります。
。


国道173号 天王周辺


比較的道幅も広く、
じっくり





...になっています

舞鶴方面へと抜ける幹線道路なので、
時間帯によっては大型車が多いときもありますが、
行楽時期などを外せば、大体マイペースで、はしれます。
奥の深~いコーナーが、真ん中にあります。
フォームを意識したり



↑
(勝手にネーミング)
なぜなら、下りで、長い直線の後にこの【深ぃぃ~コーナー】があるからです。
想像以上に


リヤは、簡単にロックします


背筋が、ぞわっとします。
パニックになり真っ直ぐ行くと・・・
![:[]](http://www.gsxr-style.com/touring/nucleus/plugins/emoticons/icon_ga.gif)

90年代の初め頃までは、ここにもギャラリーが出来るほど、
ライダー達が集まっていた時期もあったんですがね~。

ちなみにはじめての大型バイクを一撃廃車にしてしまった・・・
...にがーいにがーい思いでは、ここで刻まれました。
![:[]](http://www.gsxr-style.com/touring/nucleus/plugins/emoticons/icon_ga.gif)
冬期は、かなり寒くなります。凍結することも・・・(要注意事項)
行き帰りの休憩ポイントは、喫茶ブランコ。
利用しているライダーもかなり多く、ご存知のかたも多いのではないでしょうか。
あと、喫茶ブランコのちょい手前(北向き車線)で、ネズミ捕りがあるポイントです。
免許は、大切にしましょう。



このルートを使うツーリングでは、よく朝食ポイントに利用します。
もう少し北には、道の駅穂積の里があり、
少し足を伸ばしてみると、ちょっとしたツーリングにもなります。

バイクを覚えたての頃、
修理屋さん(残念ながら現在はもうありませんが)に入り浸り
知ったかぶり満開
!?で、みんなに遊んでもらっていた頃、
私設テストコース
などとのたまいつつ通い込んだルートです。
当時、走ることの楽しさを教えてくれたZ2を駆る師匠(一廻りほど年上ですが)が、
レース用にと入手したRZの試運転中、宙に舞い
着ていたダウンJKの中身が当たり一面散乱し、
必死に後を追っていた私が、
「何で雪が積もってるんや
????」なんて混乱した事があったり、
(上で読み取れるように当然ブッちぎられていたため
その様な解釈になったわけですが・・・)
のちに、最速といわれていたRG250Γの先輩に、
「まともに走れるようになったなぁ」なんていわれ
有頂天
になったりと、さまざまな思い出が残る場所でもあります。
ひょんなきっかけで踏み込んだ、バイクの世界・・・
今の私へと続くポイントが、切り替わり決定された所であり
私的ルーツとなった場所なので、ちょっとだけ記事にしてみました。
修理屋さん(残念ながら現在はもうありませんが)に入り浸り

知ったかぶり満開

私設テストコース

当時、走ることの楽しさを教えてくれたZ2を駆る師匠(一廻りほど年上ですが)が、
レース用にと入手したRZの試運転中、宙に舞い

着ていたダウンJKの中身が当たり一面散乱し、
必死に後を追っていた私が、
「何で雪が積もってるんや
![:[]](http://www.gsxr-style.com/touring/nucleus/plugins/emoticons/icon_ga.gif)
(上で読み取れるように当然ブッちぎられていたため

のちに、最速といわれていたRG250Γの先輩に、
「まともに走れるようになったなぁ」なんていわれ
有頂天

ひょんなきっかけで踏み込んだ、バイクの世界・・・
今の私へと続くポイントが、切り替わり決定された所であり
私的ルーツとなった場所なので、ちょっとだけ記事にしてみました。

東六甲(逆瀬・宝殿)ルート

本気でケニーやスペンサーを抜ける
と思い込んでいたあのころから、
ひたすら通い続けた痛ーい記憶の多く残るルートです
ここは、路面の荒れ加減が、暴れ馬を抑え操ってる感が
味わえます。
ルートガイド☆
起点カラ国道2号線神楽町交差点を北へ
住宅街を抜け、その昔、都市伝説
(牛女が、追いかけてくる!?)が囁かれた鷲林寺をこえ、徐々に温ってきたタイヤのグリップを感じながら、峠の雰囲気が徐々に色濃くなって来ます。
あのころとは違い、今は、盤滝へと接続するオーバーブリッジの上を通過するのだが、
路面もきれいで、車速を乗せ比較的深くバンクさせていけるポイントが、次の左折ポイント盤滝トンネル東まで、続きます
ここで、気持ちも体もいい感じにしていきます
盤滝トンネル東を左折(すぐ右巻き)し、船坂へ向かう分岐を右に見ながらいよいよ
スペシャルステージ
の始まりです。
ここから先はフィクションであります

本気でケニーやスペンサーを抜ける
![:[]](http://www.gsxr-style.com/touring/nucleus/plugins/emoticons/icon_ga.gif)
ひたすら通い続けた痛ーい記憶の多く残るルートです




起点カラ国道2号線神楽町交差点を北へ


あのころとは違い、今は、盤滝へと接続するオーバーブリッジの上を通過するのだが、
路面もきれいで、車速を乗せ比較的深くバンクさせていけるポイントが、次の左折ポイント盤滝トンネル東まで、続きます







ここから先はフィクションであります

お仕事アフター
ちょっと乗った感の味わえるルートの紹介です。
時間帯や、時期(観光ピーク、神戸の祭りがらみ)は、
停滞
避けたほうが、賢明ですね
あとあまり何度も行き来すると、
おまわりさんに 
上手く使えば、24時間それぞれ違った景色を楽しみながら、
ライディングを楽しめますね
神戸 六甲アイランド~ポートアイランド間


時間帯や、時期(観光ピーク、神戸の祭りがらみ)は、
停滞
![:[]](http://www.gsxr-style.com/touring/nucleus/plugins/emoticons/icon_ga.gif)
あとあまり何度も行き来すると、


上手く使えば、24時間それぞれ違った景色を楽しみながら、
ライディングを楽しめますね

神戸 六甲アイランド~ポートアイランド間
呉市海事歴史科学館「大和ミュージアム」

探偵ナイトスクープで、
タムケンが、まじめにレポ。
存在は、知っていましたが、あらためて (^^♪
プラモで、ウォーターラインシリーズ(船の上半分だけのやつ)
おもわず、ハマっていた時を、思い出してしまいました。
呉市は、日帰りでは、少しきついかも@@@@
Google MAPで所在地を見る

探偵ナイトスクープで、
タムケンが、まじめにレポ。
存在は、知っていましたが、あらためて (^^♪
プラモで、ウォーターラインシリーズ(船の上半分だけのやつ)
おもわず、ハマっていた時を、思い出してしまいました。
呉市は、日帰りでは、少しきついかも@@@@
Google MAPで所在地を見る