セッティングの手法例（一般的な症状と対策）

症状と対策表


ヨシムラTMR-MJN スロー系の勘所
*通常良く使う開度０～１/４までのセッティングについて

セッティング箇所は、
PJ（スロージェット）
PAS（パイロットエアスクリュー）・注STDのTMRは、PAJ（パイロットエアジェット）
PS（パイロットスクリュー）
上の箇所にて調整します。


手順１・PASにてアイドリングが一番高くなり安定するところを見つける。
*マルチエンジンの場合２～３回繰り返して決定する。
手順２・アイドルストップスクリューで適度に回転を下げ、PSを９０°ずつどちらかに動かしてアイドリングの高くなるポイントを探る。
*アイドリングの回転をここで調整するイメージで作業をします。
手順３・試運転を行い、チョイ開け～開度８/1クライの範囲におけるエンジンのツキをPASにて再度調整します。

以上を何回か繰り返しながら、色々な走行状況を試し、最大公約数を探し出します。


◆セッティングに迷ったときは・・・
①　PSを基準値（1・1/2）で固定して、PJとPASの組合せでセッティングを探る。

②　PASを２回転戻し程度に固定して、PSにて調整する。

この領域はストリートでの乗り味を決めますのでじっくり取り組むことでTMRのもたらすすばらしい世界を堪能できます。


:arrow:キャブセッティングツール特集